被災地域でのバイク活動
被災地域でのバイク活動
被災地域での機動力が近年になって注目されています。
日本で1995年に発生した阪神・淡路大震災では、倒壊家屋や道路の分断により、地上ルートが一般車両の交通が不可能なまでになってしまったが、住民の中でも、オートバイを所有する人たちは、この破損した道路を行き来する事ができ、援助物資の輸送や、各種連絡の際には二輪車が活躍しました。
ここで「バイクは災害に強い」という教訓が生まれ、後にバイク便やバイク愛好者を中心としたボランティアチームが勃興するきっかけとなり、その後、新潟県中越地震ではバイク愛好者やバイク便関係者らによるボランティアによって、山間地などの被災者に食糧や医薬品等の援助物資の配達が行われました。
さらには、被災地域での企業関係者へのサポートを行うサービスも登場してきました。
被災地域での機動力が近年になって注目されています。
日本で1995年に発生した阪神・淡路大震災では、倒壊家屋や道路の分断により、地上ルートが一般車両の交通が不可能なまでになってしまったが、住民の中でも、オートバイを所有する人たちは、この破損した道路を行き来する事ができ、援助物資の輸送や、各種連絡の際には二輪車が活躍しました。
ここで「バイクは災害に強い」という教訓が生まれ、後にバイク便やバイク愛好者を中心としたボランティアチームが勃興するきっかけとなり、その後、新潟県中越地震ではバイク愛好者やバイク便関係者らによるボランティアによって、山間地などの被災者に食糧や医薬品等の援助物資の配達が行われました。
さらには、被災地域での企業関係者へのサポートを行うサービスも登場してきました。
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