CRF450R、CRF250R共通の変更点
CRF450R、CRF250R共通の変更点を紹介します。
HRCワークスマシンで熟成されたHonda プログレッシブ ステアリング ダンパーで操縦安定性向上「Honda プログレッシブ ステアリング ダンパー」は、ハンドル操作に応じてダンパーストロークレシオを変化できるよう、筒型ダンパーをステアリングステム前方のフレーム部と、ハンドル操作により回動するステアリングボトムブリッジの間に設置しています。
これにより、ハンドルが直進付近の場合は減衰トルクの発生がほとんどなく、舵角が大きくなるにしたがってダンパーストロークが大きくなることで、減衰トルクが滑らかに増加する特性を実現できました。
特殊なリンクを使うことなく、機構学的にプログレッシブな減衰モーメントをコントロールすることで、従来の軽快性を損なわず、安定性、限界性、コーナーでの接地感を高め、操舵フィールを大幅に向上、ライダーの疲労軽減にも寄与している。システムトータルの重量は188gと非常に軽量なものになっている。
HRCワークスマシンで熟成されたHonda プログレッシブ ステアリング ダンパーで操縦安定性向上「Honda プログレッシブ ステアリング ダンパー」は、ハンドル操作に応じてダンパーストロークレシオを変化できるよう、筒型ダンパーをステアリングステム前方のフレーム部と、ハンドル操作により回動するステアリングボトムブリッジの間に設置しています。
これにより、ハンドルが直進付近の場合は減衰トルクの発生がほとんどなく、舵角が大きくなるにしたがってダンパーストロークが大きくなることで、減衰トルクが滑らかに増加する特性を実現できました。
特殊なリンクを使うことなく、機構学的にプログレッシブな減衰モーメントをコントロールすることで、従来の軽快性を損なわず、安定性、限界性、コーナーでの接地感を高め、操舵フィールを大幅に向上、ライダーの疲労軽減にも寄与している。システムトータルの重量は188gと非常に軽量なものになっている。
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