モトクロス競技専用車「ＣＲＦ１５０Ｒ」「ＣＲＦ１５０ＲＩＩ」
モトクロス競技専用車「ＣＲＦ１５０Ｒ」「ＣＲＦ１５０ＲＩＩ」グラフィックデザイン。
水冷・4ストローク・4バルブ・150ccエンジンは、1本のカムシャフトですべての吸排気バルブを駆動させるユニカムバルブトレイン機構を採用し、扱い易い車体サイズとした専用設計のセミダブルクレードルフレームに搭載。軽量でコンパクトな前・後輪のブレーキシステムや、フロントに倒立式、リアにはプロリンク式を採用したサスペンションシステムなど、細部にわたり本格的な装備を施したモトクロス競技専用車としている。
スタイリングは、Hondaのモトクロッサーに共通の鮮やかなエクストリームレッドのラジエーターシュラウドや、スリムな前・後フェンダーを採用するなど、速さや力強さを主張するアグレッシブなデザインとしている。
水冷・4ストローク・4バルブ・150ccエンジンは、1本のカムシャフトですべての吸排気バルブを駆動させるユニカムバルブトレイン機構を採用し、扱い易い車体サイズとした専用設計のセミダブルクレードルフレームに搭載。軽量でコンパクトな前・後輪のブレーキシステムや、フロントに倒立式、リアにはプロリンク式を採用したサスペンションシステムなど、細部にわたり本格的な装備を施したモトクロス競技専用車としている。
スタイリングは、Hondaのモトクロッサーに共通の鮮やかなエクストリームレッドのラジエーターシュラウドや、スリムな前・後フェンダーを採用するなど、速さや力強さを主張するアグレッシブなデザインとしている。
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