2009-12-15T20:01:04Z tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen gohyakumanen livedoor Blog Copyright (c) 2009, gohyakumanen 2009-09-19T14:34:47Z 2009-09-19T23:34:47+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65233251

こんにちわ～ お久しぶりでゴザイマス。 この度、愛車ホーネットの修理が本体価格と同等まで掛かるようになってきたので、ホンダ（HONDA）VTR250購入しました。 とりあえずですが、足馴しに奥多摩までツーリングしてきた写真を乗せておきます。 ホンダ（HONDA）VTR250...

250ｃｃ こんにちわ～
お久しぶりでゴザイマス。

この度、愛車ホーネットの修理が本体価格と同等まで掛かるようになってきたので、ホンダ（HONDA）VTR250購入しました。

とりあえずですが、足馴しに奥多摩までツーリングしてきた写真を乗せておきます。





ホンダ（HONDA）VTR250のカウルオプションを全部付けたのでかなり厳つくなっています。

今日はその報告まで。

ホンダ（HONDA）VTR250　仕様表

車名・型式 ホンダ・JBK-MC33
全長（m） 2.080
全幅（m） 0.725
全高（m） 1.055
軸距（m） 1.405
最低地上高（m） 0.155
シート高（m） 0.760
車両重量（kg） 161
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/?） 40.0（60km/h 定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 2.7
エンジン型式 MC15E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブV 型2 気筒
総排気量（cm3） 249
内径×行程（mm） 60.0×44.1
圧縮比 11.0
最高出力
（kW[PS]/rpm） 22［30］/10,500
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm） 22［2.2］/8,500
燃料供給装置型式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（?） 12
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比1速 2.733
変速比2速 1.800
変速比3速 1.375
変速比4速 1.111
変速5速 0.965
減速比（1次／2次） 2.821/2.928
キャスター角（度） 25ﾟ30′
トレール量（mm） 96
タイヤ（前） 110/70-17M/C 54H
タイヤ（後） 140/70-17M/C 66H
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピック式
懸架方式（後） スイングアーム式
フレーム形式 ダイヤモンド

詳しいお話はまた後で～]]> gohyakumanen 2008-11-20T10:12:56Z 2008-11-20T19:12:50+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65113473

ＪＢＲバイク盗難保険とは、バイク盗難による被害を補償するサービスです。 一般の任意保険とは全く別なので注意です。 A.B.C.Dとプランが用意されていて、参考査定額を参考に加入します。 実際、盗難にあった場合には、下記の手続きが必要になります。 1) 警察...

ＪＢＲバイク盗難保険 ＪＢＲバイク盗難保険とは、バイク盗難による被害を補償するサービスです。

一般の任意保険とは全く別なので注意です。

A.B.C.Dとプランが用意されていて、参考査定額を参考に加入します。

実際、盗難にあった場合には、下記の手続きが必要になります。

1) 警察への届出をお願いします。
2）JBR Bike Relationsへの連絡をお願いします。
3）盗難発生後30日経過して、バイクが発見されなかった時、JBR 4）その後補償額を決定いたします。
5）再購入車輌を決めていただきます。
6）補償額を支払います。

ＪＢＲのＨＰにはもっと詳しい手続きが載っているので、ココでは中略。

ココで注意することは、勘違いしやすい部分として、原則盗まれた車両と同じ車両しか再購入ができないと言うことです。

それに再購入しない場合に、現金で受け取ることは出来ません。
あくまで盗難された車両の再購入がＪＢＲバイク盗難保険の補償内容となります。
]]> gohyakumanen 2008-11-20T10:03:16Z 2008-11-20T19:02:54+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65113469

バイクの盗難保険を詳しく知ろう！！ バイク保険は、転倒した際の破損や盗難などの危険が四輪のクルマとは全く違います。 どんな保険でも危険度の高いものについては契約者のニーズも高いですよね。 一般的にバイク保険とは言われていますが、実は全て自動車保険の...

保険 バイクの盗難保険を詳しく知ろう！！

バイク保険は、転倒した際の破損や盗難などの危険が四輪のクルマとは全く違います。

どんな保険でも危険度の高いものについては契約者のニーズも高いですよね。

一般的にバイク保険とは言われていますが、実は全て自動車保険の事を言います。

保険は一緒でも車種が二輪という項目なんですね。

と、ここで何故自動車保険の話が出てきたと言うと、バイクの盗難保険は自動車保険では扱われていないからです。

なので、私たちが入る任意保険とバイクの盗難保険は別の会社と言うわけです。

バイクの盗難保険で有名所といえば、業界No.1のジャパンベストレスキュー社のバイク盗難保険です。

万が一バイクが盗難されても、車種・年式に応じて最高80万円まで補償金が支払われるため、新たにバイクを購入することができます。

詳しくは次のページで解説します。]]> gohyakumanen 2008-11-16T11:09:50Z 2008-11-16T20:09:17+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65111678

ピアジオのバイクＭＰ３を知っていますか？ ピアジオのバイクＭＰ３は常識を破る三輪バイクの事です。 通常フロント1輪、リヤ2輪という構造に対し、ＭＰ3はフロントが２輪、リヤが１輪という変わった形のバイクです。 フロントの足回りはパラレログラム構成の２イン...

ピアジオ ピアジオのバイクＭＰ３を知っていますか？

ピアジオのバイクＭＰ３は常識を破る三輪バイクの事です。

通常フロント1輪、リヤ2輪という構造に対し、ＭＰ3はフロントが２輪、リヤが１輪という変わった形のバイクです。

フロントの足回りはパラレログラム構成の２インデペンデント テイルテイングホイールという方式で、この独立した２つのホイールは走行時に各々の路面状況に最適な角度を保つため、ライダーの意思を確実に伝えます。

コーナリング性能においても通常のスクーターに劣ることはなく、逆に石畳の道や雨天時の走行など、悪路を気にせず走ることが出来ます。

ＭＰ3は「三輪」という構造上から普通免許（四輪）で乗ることが出来ます。

バイクに興味はあるけれど、免許を取るのが面倒だ、という方にうってつけですね。


通常のバイクは停車時には足を地面に付かないと当然倒れます。
対してＭＰ３はフロアボードに両足を乗せたまま停車してもＯＫなのです。]]> gohyakumanen 2008-11-16T10:59:07Z 2008-11-16T19:58:50+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65111672

バイク工具を考える。 バイク工具も良い物を揃えたい気持ちはあります。 やっぱり自分の好きなバイクをいじる時は、最高の工具で扱いたいですよね。 ただ、バイク工具は星の数ほど販売されています。 値段もピンからキリまで。 そんな中で、私なりのバイク工具...

修理 バイク工具を考える。

バイク工具も良い物を揃えたい気持ちはあります。

やっぱり自分の好きなバイクをいじる時は、最高の工具で扱いたいですよね。

ただ、バイク工具は星の数ほど販売されています。
値段もピンからキリまで。

そんな中で、私なりのバイク工具の選び方を紹介しましょう。

まず、大切なのは自分がバイクをいじる時は、どのような目的なのか？ということです。

はっきり言ってメンテナンス程度であれば、ホームセンターで安く売っている工具でも十分です。

実は私もその程度（笑）

９８０円のセットでしのいでいます。

自分で修理や改造ができる実力があるのであれば、バイク工具も良い物を揃えるのもわかります。

道具にも精度があるので、悪いものを使っていじると、部品自体が破損してしまう場合もあります。

そんな中・上級者に一番オススメなのは、日本のメーカーのKTCです。プロの過酷な
使用条件にも絶えうる耐久性なのに、値段は外国製と比べると非常に安いです。

他にも有名どころとして、スナップオンがあります。
値段も知名度に比例してそれなりにしますが。

ということで、自分の実力を考えた上でバイク工具を選びましょう。]]> gohyakumanen 2008-11-07T10:41:21Z 2008-11-07T19:41:00+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65107501

自転車などで書類を運ぶバイク便の仕事をしていた東京都内在住の上山大輔さん（３１）がソクハイに対して「労働者扱い」求めたら解雇されたことを不当として提訴しました 上山大輔さん（３１）が５日、個人請負契約を解除して解雇したのは不当などとして、バイク便大手の...

バイク
上山大輔さん（３１）が５日、個人請負契約を解除して解雇したのは不当などとして、バイク便大手のソクハイ（東京都品川区）を相手取り、労働者としての地位確認や不払い賃金の支払いなどを求め東京地裁に提訴しました。



従来より、バイク便で働く人については、個人事業主だとする見解もあったが、厚生労働省が昨年９月に労働者として扱うべきだとする通達が出されており、バイク便で働く人の労働者性が争われる初の裁判だということで注目を集めている。

訴状などによると、上山さんは０４年８月にソクハイと運送請負契約をしました。

０５年には営業所の所長となり、管理業務を行うようになりました。
個人請負では労災が適用されないことなどから０７年、労働者として扱うことを求め労組を結成し、委員長に就任しました。


ところが、０８年１月に所長を解任され、同９月に無期限稼働停止とされ仕事が出来なくなったのです。

ソクハイから指揮命令を受け、時間拘束もされる就労実態などから、厚労省の通達にある労働者で、契約解除は解雇権の乱用、不当労働行為に当たるとして地位確認などを求めました。

この事は、厚労省の通達をまったく無視した不当な解雇だと訴えている。
]]> gohyakumanen 2008-09-14T08:44:31Z 2008-09-14T17:44:25+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65081545

ヤマハの新車V Star 950・V Star 950Silveradoとは、空冷・4ストロークV ツイン・F.I.エンジンを搭載するクルーザーで、2008年12月より北米市場で発売されます。 ヤマハの新車V Star 950・V Star 950Silveradoのコンセプトはスポーティ＆クラシッククルーザーをコンセプト...

ＹＡＭＡＨＡ ヤマハの新車V Star 950・V Star 950Silveradoとは、空冷・4ストロークV ツイン・F.I.エンジンを搭載するクルーザーで、2008年12月より北米市場で発売されます。

ヤマハの新車V Star 950・V Star 950Silveradoのコンセプトはスポーティ＆クラシッククルーザーをコンセプトに掲げ、扱い易い車体機能とパルス感を楽しめる走り、クラシックでモダンなスタイルを調和させたモデルである。

ヤマハの新車V Star 950・V Star 950Silveradoのような大型排気量クルーザーは北米では人気があるので今回の投入となりました。

日本のような道路が狭い国では大型クルーザーは人気が出ないとの見方から日本発売は見合わせになります。]]> gohyakumanen 2008-08-04T12:12:29Z 2008-08-04T21:12:21+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65057497

バイクはその収納性の低さから、他の収納を考えなくてはいけなくなります。 そこで考えられるのがミニタンクバックかウエストバックですね。 高速道路の料金所でアタフタしているライダーを良く見かけますが、ミニタンクバックかウエストバックを装備していればこんな事...

アイテム そこで考えられるのがミニタンクバックかウエストバックですね。

高速道路の料金所でアタフタしているライダーを良く見かけますが、ミニタンクバックかウエストバックを装備していればこんな事にはならないはずです。

もちろんＥＴＣが装備されていればいいのかも知れませんが、その他の収納といった理由でもミニタンクバックかウエストバックがあると大変便利です。

どちらを買えばいいのかという話ですが、個人的にミニタンクバックよりも、通常時にも使用できるデザイン性の高いウエストバックを用意すると良いでしょう。

もし、バイクに乗るときに使用しなくても無駄になりません。]]> gohyakumanen 2008-07-06T10:42:33Z 2008-07-06T19:42:27+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65041538

Hondaのクラシカルなスタイリングと力強いトルク特性の単気筒エンジンを搭載したロードスポーツバイク「CB400SS」 CB400SSは、2001年10月に発売以来、クラシカルなスタイリングと単気筒エンジン特有の鼓動感や力強いトルク特性で、軽快な走りを体感できるモデルとして、20...

ネイキッド
CB400SSは、2001年10月に発売以来、クラシカルなスタイリングと単気筒エンジン特有の鼓動感や力強いトルク特性で、軽快な走りを体感できるモデルとして、20代を中心に女性にも人気の高いロードスポーツバイクの事を言います。

CB400SSは、着座部はブラック、サイド部をグレーとしたツートーンシートを採用し、スタンダードタイプには、燃料タンクにシンプルでありながらアクセントとなるシルバーストライプを採用しています。

ツートーンタイプには、燃料タンクに流れるようなデザインをモチーフとした新しいパターンにするとともに、燃料タンクに軟質の立体Hondaロゴエンブレムを施すなど、細部にまでこだわった作りになっている。

カラーリングは、スタンダードタイプ1色とツートーンタイプ2色の合計3色を設定しています。
　
　]]> gohyakumanen 2008-07-06T10:38:12Z 2008-07-06T19:38:06+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65041537

VTRとは、20代の男女を中心に軽快さが好評を得ているネイキッドロードスポーツモデルの事を言います。 VTRは、水冷・4ストローク・V型2気筒・ 250ccエンジンを搭載し、市街地は鼓動感溢れ安定感ある走行が可能で、ツーリングなどでは軽快でスポーティーな走りを体感でき...

ＨＯＮＤＡ

VTRは、水冷・4ストローク・V型2気筒・ 250ccエンジンを搭載し、市街地は鼓動感溢れ安定感ある走行が可能で、ツーリングなどでは軽快でスポーティーな走りを体感できるモデルとして知られている。

特徴的なフレームは、軽量・コンパクトをコンセプトに、三角形を繋げたトラス構造のダイヤモンドフレームを採用している。

またスイングアームは、フレームではなくエンジン後端に直接結合させるピボットレス構造を採用することで、後輪からの振動をエンジン部分で軽減させ、しなやかな乗車感を実現させるとともに、軽量化に寄与する技術として、800ccの上級機種Honda 「VFR」にも用いられている。]]> gohyakumanen 2008-06-29T12:38:50Z 2008-06-29T21:38:45+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65037667

フォーサイト・EX の価格 メーカー希望小売価格 ４６２，０００円（消費税抜き本体価格　４４０，０００円） ※価格には保険料・税金（消費税除く）・登録などに伴う諸費用は含まず。 主要諸元 通称名 フォーサイト・EX 車名・型式 ホンダ・BA-MF04 全長...

バイク
メーカー希望小売価格 ４６２，０００円（消費税抜き本体価格　４４０，０００円）
※価格には保険料・税金（消費税除く）・登録などに伴う諸費用は含まず。


主要諸元

通称名 フォーサイト・EX
車名・型式 ホンダ・BA-MF04
全長×全幅×全高（m） 2.070×0.735×1.410
軸距（m） 1.450
最低地上高（m） 0.140
シート高（m） 0.725
車両重量（kg） 167
乾燥重量（kg） 154
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km／L） 41.0（60km／h 定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 2.3
エンジン型式・種類 MF04E・水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 249
内径×行程（mm） 72.7×60.0
圧縮比 10.5
最高出力（kW[PS]／rpm） 15[21]／7,000
最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） 24[2.4]／5,500
始動方式 セルフ式
キャブレター型式 VE3BE
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量（L） 1.3
燃料タンク容量（L） 12
クラッチ形式 乾式多板シュー式
変速機形式 無段変速式
変速比 1　速 2.250～0.830
減速比（1次／2次） 2.714／2.533
キャスター（度）／トレール（mm） 27°30´／87
タイヤサイズ 前 110／90-12 64J
後 130／70-12 56L
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 ユニットスイング式
フレーム形式 バックボーン]]> gohyakumanen 2008-06-29T12:37:04Z 2008-06-29T21:36:57+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65037663

Hondaは、通勤・通学などの市街地走行から長距離ツーリングまで幅広い用途に適した軽二輪スクーター「フォーサイト・EX」にグリップヒーターを標準装備して販売しています。 寒冷時にハンドルを握る手を効果的に暖めることが可能なグリップヒーターを標準装備している事で...

ＨＯＮＤＡ
寒冷時にハンドルを握る手を効果的に暖めることが可能なグリップヒーターを標準装備している事で、寒さに合わせて5段階の温度調節が可能であり、寒冷時の走行にも対応しやすいでしょう。


また別売のイモビアラームキットを取り付けできるプレワイヤリングを新たに装備し、盗難抑止にも配慮したものとしている。

フォーサイトは、1997年6月の発売以来、コンパクトな車体サイズや軽快な乗り心地に加え、お求めやすい価格設定などにより、好評を得ている250ccのスクーターモデルである。]]> gohyakumanen 2008-06-28T13:48:38Z 2008-06-28T22:48:33+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65037202

Hondaの新感覚ビッグスクーター、PS250のデュアルヘッドライトは開放的です。 特徴としてヘルメットホルダーの位置をタンデムシート横に変更して、荷台スペースをより多く取れます。 このPS250は、「ラフ」「タフ」「ブコツ」を開発キーワードに、シンプルでありながら...

250ｃｃ
特徴としてヘルメットホルダーの位置をタンデムシート横に変更して、荷台スペースをより多く取れます。

このPS250は、「ラフ」「タフ」「ブコツ」を開発キーワードに、シンプルでありながら、リアシートを跳ね上げることで広い荷台スペースが出現するなど、様々な用途で独創的な使い方が可能な「道具」を目指し開発したモデルなのです。

燃費も燃料消費率（km／L） 37.2（60km／h定地走行テスト値）を以外に良く、若者に人気が出ている一台です。

カラーバリエーションは、「ハーベストベージュ」「ブラック」「カムフラージュグリーン」となっています。
]]> gohyakumanen 2008-06-28T13:44:48Z 2008-06-28T22:44:43+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65037197

ホンダのスクーター、リードの主な特長 新型エンジンは、様々な走行条件に対しコンピューター制御で最適な燃料を供給するもので、燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成しています。 PGM-FIと、キャタライザーの採用などによって、平成19年国内二輪車排出...

バイク
新型エンジンは、様々な走行条件に対しコンピューター制御で最適な燃料を供給するもので、燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成しています。

PGM-FIと、キャタライザーの採用などによって、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。

使い勝手に優れた充実した装備 主な用途の通勤での使い勝手を徹底的に追求し、シート下にはクラス最大容量35Lの収納スペースを確保しています。

B4サイズのバッグなどを収納できる便利な装備としています。

高級感とスポーティさを兼ね備えたデザイン スタイリングは、都市部でアクティブに行動するスクーターにふさわしいものとするため、四輪車のスポーツセダンのイメージを取り入れながら、質感が高くスポーティなイメージとしています。]]> gohyakumanen 2008-06-27T14:26:19Z 2008-06-27T23:26:13+09:00 tag:blog.livedoor.jp,2009:gohyakumanen.65036690

高い環境性能と充実した装備の新型スクーターリードとは、ホンダが生産しているリードを改良し、新型「リード」になり、主に都市部での通勤ユーザーを対象に開発したスクーターで、静粛性と経済性に優れ低燃費を実現したエンジンと、使い勝手に優れた車体サイズや充実した装...

バイク
新設計エンジンは、軽量・コンパクト化を図り、電子制御燃料噴射システムの採用に加え、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をマフラーに内蔵することで、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。燃費は、50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成しながら力強くスムーズな走りを両立させている。

しかも、6.5L容量の燃料タンクによって、安定した走行フィーリングを実現している。]]> gohyakumanen